【議題趨勢】台灣機車王國再進化,以租代買成主流

近期國內電動機車製造商因定價與後勤服務問題受到熱議,在台灣從製造業轉向智慧服務業的大趨勢下,熱愛電動車的新世代消費者,對於價格的感受,不再只是產品CP值,更在乎後續服務品質與售後服務夠不夠強。對新世代消費者來說,生產者責任不應止於商品售出,製造商轉變成為「製造服務業」才是主流。

也因此,注重聰明消費消費者,對於創新的訂閱服務接受度高,「以租代買」更流行。相對地,他們對於廠商轉嫁維修成本與保養責任的作法更反感。

2015年 WeMo Scooter 在台灣市場推出第一個以租代買的共享電動機車服務,持續收到這些新世代消費用戶對於服務品質的高要求,投入大量資源確保服務品質持續進步, WeMo Scooter 因此成為引領市場新藍海的責任企業。

WeMo Scooter 看見台灣機車王國再智慧進化,企業的責任與品質做到為最重要: 

1.以租代買,銅板價立即體驗智慧電動機車:

台灣私有機車閒置率高達9成,還有更多年久失修的機車多年停滯街頭。隨著機車定價不斷提高,新世代消費者更喜歡銅板價以租代買 ,透過便利的手機App租借模式,不限租還地點,省錢又便利,也大幅提高機車使用率。在定價上運用策略性思維抓緊市場需求,除了分鐘計價,更率先在共享市場提出小時租與月租的多元資費方案,為用戶保留彈性,聰明創造更多創新使用。以智慧短程到月租訂閱制完成生活大小事,搶下多元出行市場。

租金銅板價同時又要高服務品質, WeMo Scooter 多年來投入大量資源,以消費者服務優先的企業責任態度,在大台北與高雄深耕有效帶動「以租代買」風氣,也陸續讓兩家電動車大廠後起跟進,更讓電動機車製造商不得檢視原有的商業模式。

2.以服務為核心,永續經營法則:

WeMo Scooter 在市場上不同於他人的關鍵準則,就是把客人當VIP看,在消費者看不到的地方,我們的專業營運團隊一週七天、一天24小時的不間斷投入,盡力讓每一台營運電動機車保持足夠電量,更藉此維持機車潔淨度與穩定度,相對同業辛苦的營運方式,是要為用戶建立安全網的企業責任堅持。

勞力密集的換電池過程,自然會增加企業營運成本,但 WeMo Scooter 創業以來堅持一步步務實經營,未來也會持續堅持讓消費者感受到在品質與服務上的用心。 

3.與政府合作打造更多停車空間,也是WeMo Scooter 企業責任的堅持

在私有與共享的轉換過程,WeMo Scooter 更在乎社會大眾對於機車停車空間的期待,在推動共享機車服務鼓勵使用者以租代買的同時,WeMo Scooter 也顧慮到政府在停車管理上的困擾,在新增車輛的同時,主動提供特約停車場。在台北市信義區最難停車的地方,WeMo Scooter 主動增加投資提供免費停車空間給用戶。此外,在地圖上明顯提示高開罰地區,增設還車停車拍照流程,降低違停機率,成為政府和公眾的好夥伴。

WeMo Scooter 從上市第一天,就深深了解用戶與社會大眾期待台灣機車服務更聰明、更友善的想法,持續投資提供高水準的營運品質,不用集團式砸錢曇花一現的行銷活動方式提供服務。因為,WeMo Scooter 想要和台灣政府、社會大眾一起改變交通生態,成為台灣機車王國再進化的重要推手與幫手。

【5G 世代】車聯網衝刺智慧城市的關鍵

2020 年台灣邁入 5G 商轉元年,5G 科技在生活中的應用處處可見。5G 以低延遲、高速率連結的特性,主張能實現「智慧一切」(SMART everything),其中將以「行」最讓人有感。未來,當汽機車與萬物全面互聯之後,將會對交通帶來怎樣的全方位的改變,是 WeMo Scooter 持續關注並發展的面向。

根據國際顧問公司麥肯錫預測,2025 年智能汽車的市場規模將達到 1.9 萬億美元。5G 車聯網的終極形態,將會是車與車、車子與人、車子與交通設施之間互聯對話-「V2X」,主要是「Vehicle-to-Everything」,包含車對車(V2V)、車對人(V2P)、車對摩托車(V2M )等幾大類別。目前以V2V的發展最為成熟,若能結合各式用車應用情境,有機會讓安全用路環境大升級。

WeMo Scooter 為亞洲第一個智慧共享機車先行者,創建的智慧車聯網應用平台,以科技 DNA 技術為核心輔助,大數據分析為決策大腦,落實人本交通。WeMo Scooter 觀察,5G 低延遲能提供更即時的路況資訊,並全面提升道路安全,賦予汽車的感知能力,開啟車聯網加速發展,也直接成為建構智慧城市的關鍵。

在車聯網發展上,WeMo Scooter 透過定位系統 GPS 與車聯網(IoV)技術,早已積極佈局智慧城市(Smart City)。以 WeMo Scooter 為例,與台灣大哥大合作創新在高雄市車輛安裝 PM2.5 感測器,透過綠騎族高度移動,深入穿梭大街小巷,24 小時即時偵測、蒐集城市街廓的空氣數據並上傳雲端,台灣大再利用AI預測空氣品質變化。如能以 5G 驅動,成為智慧城市發展新關鍵,24 小時更即時與不延遲的蒐集空氣數據,將能更精準未來趨勢預報。

未來再搭配 5G 車聯網與 V2X 通訊系統,就能得到更多的路況資訊,在人、車、基礎建設之間串起通暢的溝通,且更能建構更完整的智慧城市。在未來有幾種方向可能:

1.用戶加值服務:

騎車不再怕天氣,透過5G技術,提供更即時的天氣資訊,藉由濕度感測器可知該區是否下大雨與雨量狀況,能及時提供用戶天氣資訊,要走哪一條路,將有更智慧的選擇。

2.車輛預警功能:

透過V2X技術,提醒用戶注意車輛可能發生的事故以避開危險。例如以公車為例,公車進站或出站時可發出訊息警示機車,機車再發出,以減少駕駛開車時死角所產生的事故。

5G對汽車產業帶來的顛覆不僅止於技術,而是商業模式的升級,串連5G的關鍵整合能力,5G浪潮將為整個世界帶來的變革,身為亞洲最大的共享機車WeMo Scooter,以領先開發的共享機車服務平台為起點,未來將開創更多面向的智慧交通模式。在5G的浪潮上所扮演的角色佔一席之地,有信心將成為智慧城市不可或缺的關鍵角色。

【科技小辭典:V2X】

車聯萬物通信是將信息從車輛傳遞到可能影響車輛的任何實體,反之亦然。它是一種車載通信系統,結合了其他更具體的通信類型,如 V2I,V2N,V2V,V2P,V2D 和 V2G。為 V2X 的主要動機是道路安全,交通效率,並節約能源。(參考來源:維基百科)

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大數據會說話!WeMo Scooter 用科技翻轉交通

冰川死去,地球之肺被燒傷,你聽見大自然的哀嚎嗎?

圖為紀念冰島冰川Okjökull的紀念碑
碑文為冰島作家兼詩人Andri Snaer Magnason所寫
圖片來源:TIME

寫給未來的一封信

OK是冰島第一個失去冰川資格的冰川。

在接下來的200年,我們所有的冰川都將步上他的後塵。

這座紀念碑是為了要讓大家承認,我們知道現在正發生什麼事,以及我們需要做些什麼。

唯有正在讀這段話的你們,才知道未來我們是否說到做到。

八月, 2019

415PPM CO2

by Andri Snaer Magnason

今年最哀傷的碑文,和700歲的冰川說再見

這個月8/18號,冰島首相Katrin Jakobsdottir,環境部長Gudmundur Ingi Gudbrandsson和前愛爾蘭總統Mary Robinson等等100多人,包含藝術家和政治家,出席一個冰島冰川Okjökull的告別式,享年700歲,死於氣候變遷。

碑文結尾的415 PPM是現今地球的二氧化碳濃度。在今年五月,大氣中的二氧化碳濃度破新高,超過415ppm (百萬分濃度),創下人類史上新高。

在去年,萊斯大學人類學家Cymene Howe和Dominic Boyer,早已製作了一部名為《Not Ok》的紀錄片,片中描述了這條Okjökull冰川,在2014年開始,慢慢地開始融冰。沒想到今年,真的跟我們說再見了。

告別式和碑文總讓人緬懷,但這場告別式除了緬懷之外,也是對人類的警告,可能都是兇手的你我,需要開始反省我們的所作所為。氣候變遷正慢慢地開始改變我們的環境,這絕對不會是最後一條死於全球暖化的冰川,我們要再讓多少冰川死去呢?

地球之肺已燒傷,氣候調節將失調

鏡頭轉到南美洲的亞馬遜,亞馬遜雨林的大火,在燒了將近快一個月後,才引起國內外媒體的大關注。

根據巴西國家太空署(INPE),今年亞馬遜雨林大概已有七萬起火災,打破歷史紀錄。另外,根據英國牛津大學生態系統科學教授Yadvinder Malhi,這次亞馬遜雨林的大火,不是大自然的自我清理機制,持續不熄的火災,已經對雨林造成嚴重的傷害。

許多環保團體指出,釀成大火的原因,與開發農地及牧地有關,大量不當地開墾燒林和清除林地,讓亞馬遜的雨林急速消失。亞馬遜大部分的降雨量來自雨林本身,若樹木繼續消失,降雨量也同時逐漸下降,形成一個惡性循環。

亞馬遜雨林是地球上生物多樣性最高最豐富的地方,這樣長期性的大火,已對各種動植物種造成巨大的威脅,對整個生態系也有可能造成永久的迫害。

而對人類的傷害呢?亞馬遜雨林,堪稱地球之肺,因為熱帶雨林可以產生氧氣,吸收二氧化碳,維持大氣中二氧化碳和氧氣的平衡。若大量的樹木持續消失,雨林吸收溫室氣體的能力不僅將大幅下降,還反而釋出二氧化碳。

生活在全球暖化+熱島效應水泥都市的你,應該開始做些改變了!

回到台灣,是否感受到我們的都市已越來越熱,這麼熱的原因,除了全球暖化以外,還有都市熱島效應的因素。隨著都市化的開發、綠地減少,交通工具和冷氣的廢氣排放,造成空氣污染,且廢熱不易擴散,讓大家感受到無可忍受的高溫,臭氧污染濃度也越來越高,這不僅對人們的呼吸健康造成危害,炎熱夏季也讓厭世感也越來越強大,不只生理,也影響心理。

全球暖化、氣候變遷和都市熱島效應,造成的影響你我有責,現在,我們可以舉手之勞從小地方開始做起,像是減少塑料使用、生活減碳、多使用大眾運輸工具或是共享運具,提高空調溫度,更進一步甚至少吃牛肉(巴西畜牧業開發是雨林砍伐的原因之一),或是拒絕使用來自巴西雨林砍伐的各種原物料或農產品,都是你我可以為社會和地球降低暖化的方法!

參考資料:

都市熱島效應之影響及其環境意涵

Iceland’s Okjokull glacier commemorated with plaque

拉警報!二氧化碳濃度超過 415 ppm 創新高

Notokmovie.com

亞馬遜正以破紀錄的速度猛烈燃燒 ── 雨林砍伐是罪魁禍首

種最殘忍的滅絕!亞馬遜雨林大火對動物傷害究竟有多大?

代表國家參加2019全球創業家大會,WeMo Scooter 執行長吳昕霈:從荷蘭反思台灣新創環境

WeMo Scooter 很榮幸在6月初受美國在台協會邀請,和其他五組國內新創團隊一同飛往荷蘭參與 The Global Entrepreneurship Summit 全球創業家大會(簡稱GES)。 這是一年一度國際新創盛宴,為期兩天,聚集130多個國家,超過1,200名包含政府機關與各地創新思考家、創業家及重量級投資者與會,一起體驗並展示創新創業全球商機。

2019 GES由美國和荷蘭政府共同主辦,今年以『Future Now』為主題,讓創業企業家在五大領域包含農業食品、互聯網、能源、健康和水等社會問題上,展現世界各地創新解決方案,以及政府在創新環境中展現的關鍵作用。

現場展示全球創新發展趨勢,例如備受矚目的5G技術與智能、互聯、數據等創新應用,皆從解決能源、糧食、環境生態、醫療、社會等人類問題的角度出發,也希望能透過創新技術及發展,更能幫助到弱勢族群。

值得關注的是,現場更有超過35%來自各領域的女性企業家及政府高官,發表對創新創業的想法,許多女性在政府部門中,親自帶領並訂定重要政策,顯示全球女性創業家的已形成潮流,成為推動新創不可或缺的力量。

WeMo Scooter 以互聯網科技技術,共享經濟概念,讓城市更美好的願景為目標,今年相當榮幸能被大會選上,代表台灣參加這次的國際盛事。也希望能藉由這次的交流,將 WeMo Scooter 解決城市交通問題的方案,在世界級創新舞台上被國際看見。


荷蘭是歐洲數一數二的新創產業大國,我這次就近觀察荷蘭如何推動創新創業,將所聞分享給國內新創圈,希望可以讓更多創業團隊,更了解國際新創的面貌,也作為台灣新創發展的借鏡:

小國大思維,人人具創業精神

荷蘭人口僅1,700萬人,比台灣人還少,以歐洲小國自居,也因為資源少,懂得珍惜且開創資源。荷蘭人從小開始創業做生意,10歲就開始嘗試賣果汁,學習財務獨立,開拓自己的視野。根據統計,2013至2018年,就有超過一萬多名18歲以下的荷蘭青少年,在荷蘭商會登記成為老闆,成為名副其實的『少年頭家』。從教育體制到整個社會文化的氛圍,讓荷蘭人從小就能敏感地觀察社會議題,勇於從開放及創新角度,協助解決生活中的各種問題。台灣這幾年一直不斷地在做各種教育體制上的改革,在改革教育的路上,若能鼓勵年輕學子們勇於探索嘗試,從小問題發想新創意,從師資培育到教育文化落實大膽創新訓練,才有機會培育出具有創新思維的人才。

動員女王親力親為,從上到下推動創新革命

荷蘭創新創業成功也和政府大力推動有關聯,包含荷蘭女王也在政府新創界擔任要角,以皇室高度推動創新創業,實際拉著上下一起推動,荷蘭很清楚自己的定位與優勢,國家雖小,但全力發展農業技術,技術更包含金融科技/區塊鏈,甚至 IoT、VR 等前沿科技產業,讓荷蘭農業成績非常亮眼,是全世界農業第二大輸出國,展現國家驅動新創力。

其實不僅是荷蘭政府,歐洲各國也全力推動扶植新創事業,例如電動車是全球發展潮流,法國巴黎每年推動無車日,由政府主動發起,直接下令市中心精華地段禁止燃油車進入,也正面帶動法國電動機車與自行車的發展,讓民眾也有意識的去支持並執行。

中小企業又如何,具國際野心才是成功關鍵

荷蘭定調經濟要起飛,除了培育創新創業外,更要靠國內中小企業支撐,由上到下/下到上全力推動,不只將資源投注在大企業上,一視同仁將資源平均分配在所有企業上。中小企業在政府扶持下,有策略性的往外擴展,國家雖小,思維上卻具備宏大的格局,個個具有跨國企業的海外擴張戰略。

這點和台灣很像,國內高達8成都是中小企業,台灣有著世界級的科技人才及一流的軟硬體研發及製造水準,我們應該一起思考,如何從過往成本導向的代工傳統思維,到成為世界主導創新的發展。 有明確的政策去推動台灣中小企業合作,鼓勵跨領域創新創意,而非過往只專注於技術相關人才,共同解決社會問題,跟上世界創新發展的潮流。

期望台灣能像歐美企業與政府相關部門,透過公開討論,交流想法與經驗,傾聽各界的創新經驗,讓真正有幫助的好想法透明化,並有機會得到發展及得到實踐,讓創業環境更具競爭性。長遠來看,不管是對國家政策或對人民的未來發展都是正向的推動力。

讓社會與生活更好的創業初衷

除了大會安排的演講外,我與2019GES在場1200名創業者交流,也得到許多靈感與啟發。發現與國內新創最大的不同,很多在GES認識到的創業初衷,都是提供讓社會與生活更好的解決方案。

例如近年研究觀察膠微粒產品危害海洋生態環境,不少魚體內發現塑膠微粒,有一間公司分享如何利用生物過濾法,讓人類不會吃到塑膠魚,以生物科技杜絕食物鏈的污染。或是我活動認識的一群非洲創業家朋友,套用循環經濟思維,利用國內常被丟棄的副產品發展化妝品/保養品等自有品牌,將原本視為無誤的廢物再利用製造亮點產品,用有限的資源創造新創革命。

所謂的創新創業,不一定是多棒的商業模式或是多高科技的技術利用,在會場上,我看到了一名荷蘭大學生,關注遺傳性糖尿病幼童,進一步改良胰島素注射工具盒外觀,僅僅是這樣的小創意,不但降低歧視眼光,更減少兒童被霸凌的可能性,大大改善疾病孩童的生活。

“種種創業故事都是以最適合國家的方式出發,而不是一開始就以賺錢為目標”

種種創業故事都是以最適合國家的方式出發,而不是一開始就以賺錢為目標,台灣應該要有更多這樣的創業思維,設計與發展更多不同的創業項目。

這些團隊的創業出發點和 WeMo Scooter 創立理念都很相近,我們也是為了解決台灣長期過多閒置機車,所造成的環境污染與空間浪費問題,而創造利用APP操作與無特定站點租還的車聯網共享服務,希望以租代買的方式可以解決交通問題。

WeMo 的高使用率讓在場各國創業者高度認同

WeMo Scooter 的高使用率也讓在場各國創業者高度認同,營運一年多至今不但早已超過百萬趟次,每天租借量也穩定超過萬次,使用率更是世界領先;這是因為 WeMo Scooter 創業的第一天起,所有軟硬體建置就是針對台灣市場量身打造,但也保有未來將走入國際市場而設計的。

台灣為亞洲新創樞紐,最重要的是,除了保有尖端技術外,是否實際應用發展,而不是空有一身武藝卻無發展的項目。我們應該試想,當機會那一天來臨時,台灣都準備好了嗎?

WeMo Scooter CEO

Jeffrey Wu

WeMo Scooter執行長吳昕霈:為什麼我們不賺錢還要做公益?

“2018年對WeMo Scooter來說是一個很大的里程碑”

去年,WeMo Scooter 在團隊努力下迎來小小的成績,沒有鋪天蓋地的行銷預算下,突破百萬騎乘次數,會員數達10萬人。

我們秉持謙虛態度與穩健步調,持續優化產品服務,帶給消費者更好的服務。

WeMo Scooter 努力深耕台北市,且不斷檢視自己還可以為這塊土地做些什麼?

2019年第一步,我們懷著感恩的心發起公益回饋活動:

怎麼捐?騎乘一次 WeMo Scooter ,我們就捐 1 元給台灣環境資訊協會,作為環境知識推廣綠色基金。

雖不比大集團動輒百萬的公益捐款,但 WeMo Scooter 耗資研發硬體與車聯網通訊經費上,消費者每筆營收都是支撐我們前進的珍貴資源。

很多人會問我:現在做公益,適合嗎? 等先賺錢再說吧!

身為公司執行長的我背負重任,也備感壓力,卻因此回頭思考我們想要傳遞的價值是什麼?

WeMo Scooter 的創始,背負著改變台灣土地的信念,用車聯網力量,無痛讓機車王國轉型成共享智慧機車城市。我們貼近觀察台灣人的交通習慣,營造最適合台灣人的交通新創服務。

我們的理想是多人使用一台電動機車,達到運具最高使用率,如果真的做到便利服務,還需要買車嗎?

不放棄改變台灣的信念,做對的事情,是WeMo Scooter 的堅持

也因此,就算還未有太大的營收,WeMo Scooter 仍要透過會員的號召力,一起做到改變台北人的交通習慣,更開心獲得國民學姊 – 台北市政府副發言人黃瀞瑩的支持,為共享運具公益活動推廣盡一份心力。

WeMo Scooter 透過公益活動,召集10萬會員力量,也呼籲更多人參與改變交通運具,發起有意識的改變:

『從即日起到2月底,你每騎乘一次 WeMo Scooter ,我們就捐給1元給台灣環境資訊協會,戶籍非台北市的消費者加入會員我們也加碼免費騎乘金。』

捐一元的力量乍看起來很小,但積少成多力量大,

你願意嘗試改變移動的方式更值得眾人喝采。

2019年如果你想要為這片土地做點什麼,就和我們一『騎』加入改變的行動吧!

WeMo Scooter 創辦人暨執行長 吳昕霈 Jeffrey

 

WeMo Scooter 公益夥伴-台灣環境資訊協會:

台灣環境資訊協會長期推廣環境資訊,讓更多人重新思考「人」與「自然」之間的關係,進而改變到參與行動,更是台灣唯一環境信託的受託組織。

​​更多公益計畫細節,請見WeMo Scooter 官方​活動​專頁:http://bit.ly/irideudonate

大數據會說話!WeMo Scooter 用科技翻轉交通

WeMo Scooter 要做的不只是電動機車租借服務,

而是要在五年內顛覆台北交通,創造台灣更美好的未來藍圖。

—-威摩科技 執行長 Jeffrey

全球管理諮詢公司麥肯錫出身的創辦人Jeffrey,想替台灣盡一份心力,捨棄高薪回台創業,WeMo Scooter 不僅僅提供租借服務,我們更想做的是,翻轉我們腳下這塊寶島的交通生態!

為什麼台灣的交通要改變?先來看以下數字:

  • 台灣人口約 2,355 萬人,但機車登記數為 1,367 萬輛,等於平均每平方公里機車數就高達 378 輛台機車,是全世界機車密度最高的國家。
  • 機車一天平均使用時間僅 53.8 分鐘,高達9成時間閒置。
  • 使用中的機車車齡,車齡超過 10 年的機車占比高達 45.9% 。

(資料來源:交通部 2017年機車使用狀況 )

台灣推動綠色運輸、減少燃油車勢在必行,為讓台灣人無痛轉型騎乘環保電動機車, WeMo Scooter 透過六大主題:『 共享 + 電動機車 + APP就是鑰匙 + 無站點式租還 + 大數據 + 24小時服務 』,立志提供便利的『以租代買』服務取代買車行為,釋放更多城市空間。

要達到這樣的服務,就必須借用物聯網的力量,但創業已非難事,沒有跨國企業背景與資金支持下,WeMo Scooter 要挑戰顛覆台灣交通,怎麼做?

還好,我們有一群平均年齡 30 歲的熱愛寶島的熱血青年,不靠國外廠商,那就靠青年的韌性力量與不輸國外團隊技術,從無到有開始研發吧!優秀的硬體與軟體技術人才合作,創下 1 年後就在台北上路的『騎』蹟。

WeMo Scooter 每台電動機車配置「黑盒子」,搭配 GPS 定位系統與4G無線通訊模組,管理監測平台可透過黑盒子,完成遠端授權發動∕熄火車輛與開啟車廂。 更重要的是, 每台車更配備各種感測器,可回傳各項數據。WeMo Scooter 透過蒐集數據,優化服務產品,資料科學家更可透過資料探勘與分析,建立各項模型,應用在未來交通改革上。

想像這些數據,如何運用在交通改革上?以下先說說幾個簡單的可能:

『路面平整偵測系統』:透過感應器電動機車可偵測路面道路坑洞,透過 GPS 定位系統,路段坑洞一把抓,即時記錄道路路平狀況,所蒐集大數據,可作為未來道路路平計畫利器。

『城市淹水統計』:透過感應器電動機車可偵測低窪地區是否有積水現象,累積大數據,可成為另外的城市淹水統計圖。

『空氣品質偵測』:感應器可監測空氣品質數字異常,如偵測到疑似瓦斯外洩系統可立即示警,系統便會立即通報相關單位,立即危機處理。

WeMo Scooter 要做的不只是租借服務,而是徹底改變台灣人的生活,我們顛覆既有的交通想像,共創城市新藍圖,期許為城市繪製更美好的未來!