文組人成功挑戰科技業!WeMo Scooter工程師迺瑜:成為軟體工程師不需要循規蹈矩

圖 / WeMo Scooter工程師迺瑜

九彎十八拐的職涯,不害怕做出選擇

如果你正站在人生岔路,不曉得下一步該往哪走?不知道要去大公司還新創?別急,曾經我也是這樣的。一直以來我都不是走一條循規蹈矩的路,而成為一名軟體工程師也不需要循規蹈矩。

小時候曾想當天文學家,高中卻選了文組,到了大學又念政治系,卻還是不確定自己想要甚麼。大三去了芬蘭的漢肯經濟學院當交換學生,在交換的期間,我選修了幾堂 Java 和資訊系統的課,從此開啟了我對程式語言的熱愛。

回到台灣後,為了追求自己所愛,同時想讓自己變得更強,經過多方請益與上網研究,最後我決定報名參加AppWorks School 為期三個月免費的密集訓練學程。

圖/AppWorks School 

人才必備軟實力:團隊合作及解決問題

AppWorks School 以培養軟體工程師人才為目的,我在 2016 年時加入,是第二屆學員,主修 iOS。AppWorks School 的教學方式以實務為導向,當開始對程式語言逐漸上手後,我們會開始獨立做不同的專案,我當時就創造了兩款 App — 一款幫助人們找尋共享腳踏車,另一款則結合社交和觀星。

在 AppWorks School 的訓練是軟硬實力的培養,工程師除了寫程式的能力外,我認為有「團隊合作」及「自行解決問題」兩項軟實力至關重要。當你在開發產品過程中遇到困難時,是否能先自行尋找解決方法,是否願意不斷吸收新知,而不是急著尋求他人給你答案? 而當你要與他人合作開發時,你是否有良好的溝通能力? 脫離了 if – else 的邏輯後,你是否知道如何與他人完美互補,而出色的完成任務? 我想這些是對工作非常重要的。

結束三個月的訓練後,我成功透過 AppWorks School 與科技新創的媒合面試上WeMo Scooter的 iOS 工程師,開始了我在新創的冒險與成長。

在認同的願景,找到自我價值,累積影響力

WeMo Scooter 結合「共享經濟」及「綠能環保」,提供另一種友善環境的交通選擇,民眾若欲使用 WeMo Scooter 的電動機車,只需下載 App,註冊後搜尋附近可使用車輛,就可以用 App 發動、租還,省去傳統鑰匙的不便,目前一台 WeMo Scooter 的使用率,相當於減少 4 – 5 台的燃油機車上路。

在WeMo Scooter 裡有很強的向心力,每個人都是共享電動機車的熱愛者,每個人都為自己每天創造的永續綠色城市感到期待。我們私下有個群組,大家會在上面回報機車狀況;甚至走在路上只要看到我們的機車停在不該停的地方,也會立馬放下手邊的事,將車移到合法處,同事們都很自動自發地做一些事情,想讓公司可以更好。

我一直認為,工作一定要選產業或領域是自己感興趣的,或公司理念和個人價值有連結,因為工作佔了人生很重要的一部分,每天都要為一個願景奮鬥的話,那我一定要和它很有共鳴。我很喜歡共享電動機車的服務,也對 WeMo Scooter想打造綠色生活很有認同感。

從鐵皮屋的車庫創業,見證近 10 倍成長的瘋狂新創起飛

我加入 WeMo Scooter 時,整個公司裡的工程師只有我和另一位 Senior Engineer,當時正職加實習生不超過 15人,一起在一個台北橋下的鐵皮屋奮鬥,超有車庫創業的氛圍。兩年半之間,公司搬到了市中心,而人數也成長到120人。我很幸運參與到公司將近 10 倍的成長過程,這種機會可能只有在新創比較能參與到,學習非常多。隨著公司規模擴大,整個組織架構也就更完善,跨部門溝通與合作就變得越來越重要,對我而言又是一波全新的學習,感覺很棒。

在新創工作是件非常有趣又具有挑戰的事,團隊人數不多,因此每個人有很大機會能獨立負責重要項目,這也會讓人快速成長,就像我剛加入不久後,因為團隊任務調整,公司十分信任我,就直接將許多 iOS 的重要專案交給我,於是我要學著獨立負責專案,當初在 AppWorks School 培養起的 「獨立解決問題」能力,在此時就顯得至關重要。

我想這就是新創的迷人所在,你不會因為只是新鮮人,就成為一根螺絲釘,相反的,你會成為公司高速前進的風火輪。我很開心能在這裡找到自己的價值,參與這股綠色交通革命,發揮影響力,讓社會變得更美好。

WeMo Scooter iOS工程師迺瑜

本文轉載自

Betweengos

冰川死去,地球之肺被燒傷,你聽見大自然的哀嚎嗎?

圖為紀念冰島冰川Okjökull的紀念碑
碑文為冰島作家兼詩人Andri Snaer Magnason所寫
圖片來源:TIME

寫給未來的一封信

OK是冰島第一個失去冰川資格的冰川。

在接下來的200年,我們所有的冰川都將步上他的後塵。

這座紀念碑是為了要讓大家承認,我們知道現在正發生什麼事,以及我們需要做些什麼。

唯有正在讀這段話的你們,才知道未來我們是否說到做到。

八月, 2019

415PPM CO2

by Andri Snaer Magnason

今年最哀傷的碑文,和700歲的冰川說再見

這個月8/18號,冰島首相Katrin Jakobsdottir,環境部長Gudmundur Ingi Gudbrandsson和前愛爾蘭總統Mary Robinson等等100多人,包含藝術家和政治家,出席一個冰島冰川Okjökull的告別式,享年700歲,死於氣候變遷。

碑文結尾的415 PPM是現今地球的二氧化碳濃度。在今年五月,大氣中的二氧化碳濃度破新高,超過415ppm (百萬分濃度),創下人類史上新高。

在去年,萊斯大學人類學家Cymene Howe和Dominic Boyer,早已製作了一部名為《Not Ok》的紀錄片,片中描述了這條Okjökull冰川,在2014年開始,慢慢地開始融冰。沒想到今年,真的跟我們說再見了。

告別式和碑文總讓人緬懷,但這場告別式除了緬懷之外,也是對人類的警告,可能都是兇手的你我,需要開始反省我們的所作所為。氣候變遷正慢慢地開始改變我們的環境,這絕對不會是最後一條死於全球暖化的冰川,我們要再讓多少冰川死去呢?

地球之肺已燒傷,氣候調節將失調

鏡頭轉到南美洲的亞馬遜,亞馬遜雨林的大火,在燒了將近快一個月後,才引起國內外媒體的大關注。

根據巴西國家太空署(INPE),今年亞馬遜雨林大概已有七萬起火災,打破歷史紀錄。另外,根據英國牛津大學生態系統科學教授Yadvinder Malhi,這次亞馬遜雨林的大火,不是大自然的自我清理機制,持續不熄的火災,已經對雨林造成嚴重的傷害。

許多環保團體指出,釀成大火的原因,與開發農地及牧地有關,大量不當地開墾燒林和清除林地,讓亞馬遜的雨林急速消失。亞馬遜大部分的降雨量來自雨林本身,若樹木繼續消失,降雨量也同時逐漸下降,形成一個惡性循環。

亞馬遜雨林是地球上生物多樣性最高最豐富的地方,這樣長期性的大火,已對各種動植物種造成巨大的威脅,對整個生態系也有可能造成永久的迫害。

而對人類的傷害呢?亞馬遜雨林,堪稱地球之肺,因為熱帶雨林可以產生氧氣,吸收二氧化碳,維持大氣中二氧化碳和氧氣的平衡。若大量的樹木持續消失,雨林吸收溫室氣體的能力不僅將大幅下降,還反而釋出二氧化碳。

生活在全球暖化+熱島效應水泥都市的你,應該開始做些改變了!

回到台灣,是否感受到我們的都市已越來越熱,這麼熱的原因,除了全球暖化以外,還有都市熱島效應的因素。隨著都市化的開發、綠地減少,交通工具和冷氣的廢氣排放,造成空氣污染,且廢熱不易擴散,讓大家感受到無可忍受的高溫,臭氧污染濃度也越來越高,這不僅對人們的呼吸健康造成危害,炎熱夏季也讓厭世感也越來越強大,不只生理,也影響心理。

全球暖化、氣候變遷和都市熱島效應,造成的影響你我有責,現在,我們可以舉手之勞從小地方開始做起,像是減少塑料使用、生活減碳、多使用大眾運輸工具或是共享運具,提高空調溫度,更進一步甚至少吃牛肉(巴西畜牧業開發是雨林砍伐的原因之一),或是拒絕使用來自巴西雨林砍伐的各種原物料或農產品,都是你我可以為社會和地球降低暖化的方法!

參考資料:

都市熱島效應之影響及其環境意涵

Iceland’s Okjokull glacier commemorated with plaque

拉警報!二氧化碳濃度超過 415 ppm 創新高

Notokmovie.com

亞馬遜正以破紀錄的速度猛烈燃燒 ── 雨林砍伐是罪魁禍首

種最殘忍的滅絕!亞馬遜雨林大火對動物傷害究竟有多大?


				
					

代表國家參加2019全球創業家大會,WeMo Scooter 執行長吳昕霈:從荷蘭反思台灣新創環境

WeMo Scooter 很榮幸在6月初受美國在台協會邀請,和其他五組國內新創團隊一同飛往荷蘭參與 The Global Entrepreneurship Summit 全球創業家大會(簡稱GES)。 這是一年一度國際新創盛宴,為期兩天,聚集130多個國家,超過1,200名包含政府機關與各地創新思考家、創業家及重量級投資者與會,一起體驗並展示創新創業全球商機。

2019 GES由美國和荷蘭政府共同主辦,今年以『Future Now』為主題,讓創業企業家在五大領域包含農業食品、互聯網、能源、健康和水等社會問題上,展現世界各地創新解決方案,以及政府在創新環境中展現的關鍵作用。

現場展示全球創新發展趨勢,例如備受矚目的5G技術與智能、互聯、數據等創新應用,皆從解決能源、糧食、環境生態、醫療、社會等人類問題的角度出發,也希望能透過創新技術及發展,更能幫助到弱勢族群。

值得關注的是,現場更有超過35%來自各領域的女性企業家及政府高官,發表對創新創業的想法,許多女性在政府部門中,親自帶領並訂定重要政策,顯示全球女性創業家的已形成潮流,成為推動新創不可或缺的力量。

WeMo Scooter 以互聯網科技技術,共享經濟概念,讓城市更美好的願景為目標,今年相當榮幸能被大會選上,代表台灣參加這次的國際盛事。也希望能藉由這次的交流,將 WeMo Scooter 解決城市交通問題的方案,在世界級創新舞台上被國際看見。


荷蘭是歐洲數一數二的新創產業大國,我這次就近觀察荷蘭如何推動創新創業,將所聞分享給國內新創圈,希望可以讓更多創業團隊,更了解國際新創的面貌,也作為台灣新創發展的借鏡:

小國大思維,人人具創業精神

荷蘭人口僅1,700萬人,比台灣人還少,以歐洲小國自居,也因為資源少,懂得珍惜且開創資源。荷蘭人從小開始創業做生意,10歲就開始嘗試賣果汁,學習財務獨立,開拓自己的視野。根據統計,2013至2018年,就有超過一萬多名18歲以下的荷蘭青少年,在荷蘭商會登記成為老闆,成為名副其實的『少年頭家』。從教育體制到整個社會文化的氛圍,讓荷蘭人從小就能敏感地觀察社會議題,勇於從開放及創新角度,協助解決生活中的各種問題。台灣這幾年一直不斷地在做各種教育體制上的改革,在改革教育的路上,若能鼓勵年輕學子們勇於探索嘗試,從小問題發想新創意,從師資培育到教育文化落實大膽創新訓練,才有機會培育出具有創新思維的人才。

動員女王親力親為,從上到下推動創新革命

荷蘭創新創業成功也和政府大力推動有關聯,包含荷蘭女王也在政府新創界擔任要角,以皇室高度推動創新創業,實際拉著上下一起推動,荷蘭很清楚自己的定位與優勢,國家雖小,但全力發展農業技術,技術更包含金融科技/區塊鏈,甚至 IoT、VR 等前沿科技產業,讓荷蘭農業成績非常亮眼,是全世界農業第二大輸出國,展現國家驅動新創力。

其實不僅是荷蘭政府,歐洲各國也全力推動扶植新創事業,例如電動車是全球發展潮流,法國巴黎每年推動無車日,由政府主動發起,直接下令市中心精華地段禁止燃油車進入,也正面帶動法國電動機車與自行車的發展,讓民眾也有意識的去支持並執行。

中小企業又如何,具國際野心才是成功關鍵

荷蘭定調經濟要起飛,除了培育創新創業外,更要靠國內中小企業支撐,由上到下/下到上全力推動,不只將資源投注在大企業上,一視同仁將資源平均分配在所有企業上。中小企業在政府扶持下,有策略性的往外擴展,國家雖小,思維上卻具備宏大的格局,個個具有跨國企業的海外擴張戰略。

這點和台灣很像,國內高達8成都是中小企業,台灣有著世界級的科技人才及一流的軟硬體研發及製造水準,我們應該一起思考,如何從過往成本導向的代工傳統思維,到成為世界主導創新的發展。 有明確的政策去推動台灣中小企業合作,鼓勵跨領域創新創意,而非過往只專注於技術相關人才,共同解決社會問題,跟上世界創新發展的潮流。

期望台灣能像歐美企業與政府相關部門,透過公開討論,交流想法與經驗,傾聽各界的創新經驗,讓真正有幫助的好想法透明化,並有機會得到發展及得到實踐,讓創業環境更具競爭性。長遠來看,不管是對國家政策或對人民的未來發展都是正向的推動力。

讓社會與生活更好的創業初衷

除了大會安排的演講外,我與2019GES在場1200名創業者交流,也得到許多靈感與啟發。發現與國內新創最大的不同,很多在GES認識到的創業初衷,都是提供讓社會與生活更好的解決方案。

例如近年研究觀察膠微粒產品危害海洋生態環境,不少魚體內發現塑膠微粒,有一間公司分享如何利用生物過濾法,讓人類不會吃到塑膠魚,以生物科技杜絕食物鏈的污染。或是我活動認識的一群非洲創業家朋友,套用循環經濟思維,利用國內常被丟棄的副產品發展化妝品/保養品等自有品牌,將原本視為無誤的廢物再利用製造亮點產品,用有限的資源創造新創革命。

所謂的創新創業,不一定是多棒的商業模式或是多高科技的技術利用,在會場上,我看到了一名荷蘭大學生,關注遺傳性糖尿病幼童,進一步改良胰島素注射工具盒外觀,僅僅是這樣的小創意,不但降低歧視眼光,更減少兒童被霸凌的可能性,大大改善疾病孩童的生活。

“種種創業故事都是以最適合國家的方式出發,而不是一開始就以賺錢為目標”

種種創業故事都是以最適合國家的方式出發,而不是一開始就以賺錢為目標,台灣應該要有更多這樣的創業思維,設計與發展更多不同的創業項目。

這些團隊的創業出發點和 WeMo Scooter 創立理念都很相近,我們也是為了解決台灣長期過多閒置機車,所造成的環境污染與空間浪費問題,而創造利用APP操作與無特定站點租還的車聯網共享服務,希望以租代買的方式可以解決交通問題。

WeMo 的高使用率讓在場各國創業者高度認同

WeMo Scooter 的高使用率也讓在場各國創業者高度認同,營運一年多至今不但早已超過百萬趟次,每天租借量也穩定超過萬次,使用率更是世界領先;這是因為 WeMo Scooter 創業的第一天起,所有軟硬體建置就是針對台灣市場量身打造,但也保有未來將走入國際市場而設計的。

台灣為亞洲新創樞紐,最重要的是,除了保有尖端技術外,是否實際應用發展,而不是空有一身武藝卻無發展的項目。我們應該試想,當機會那一天來臨時,台灣都準備好了嗎?

WeMo Scooter CEO

Jeffrey Wu

共享機車 WeMo Scooter 騎一捐一

你曾經在巷口看到老舊的報廢機車嗎?

家裡有一台車,但你很久沒騎了?

台灣是全球私有機車密度最高的國家,

你曾經去計算過實際使用機車的時間嗎?

根據調查顯示,私有機車平均高達9成時間閒置,等於每台車平均使用不到1 小時。

台灣是全球私有機車密度最高的國家,機車文化盛行,人人有機車,台灣成為私有機車密度最高的國家,堪稱機車王國。

但在享受便利交通生活的同時,我們是否該慢下腳步,回頭檢視對環境的影響,我們是否可透過改變行為,一起打破買車迷思呢?

享有便利生活,不一定要傷害我們的土地!

威摩科技對這片土地的熱愛,用科技共享力量,打造便利服務,透過專屬APP讓更多人同時擁有2,000台車,提高運具使用率。

我們用以租代買的自主及智慧的便利租借技術,提供便利舒適的智能交通新體驗,無痛改變台灣交通,釋放更多城市空間,用行動科技解決城市交通問題,打造更美好的交通新選擇。

因為我們熱愛這片土地,威摩科技 2019年啟動年度公益計畫- 『騎一捐一』,邀請全台響應共享綠色運輸,正視買車迷思,消費者每騎乘一次 Wemo Scooter 騎乘,威摩科技即捐贈1元,讓環境資訊協會作為環境資訊公開、信託推廣與棲地保護及環境教育與公眾參與之用。

邀請你,一騎加入愛台灣這塊土地的行列!

 

2019 年騎一捐一計畫公益夥伴-環境資訊協會

「台灣環境資訊協會」成立於網路起飛的千禧年。致力於將環境發生的改變傳遞到民眾眼前,讓更多人重新思考「人」與「自然」之間的關係,進而改變、參與環保行動。另外本會也努力在台推動「環境信託」,期望藉由社會大眾的力量共同保存自然與文化資產。目前為台灣唯一一例環境信託「新竹自然谷」的受託組織。

WeMo Scooter執行長吳昕霈:為什麼我們不賺錢還要做公益?

“2018年對WeMo Scooter來說是一個很大的里程碑”

去年,WeMo Scooter 在團隊努力下迎來小小的成績,沒有鋪天蓋地的行銷預算下,突破百萬騎乘次數,會員數達10萬人。

我們秉持謙虛態度與穩健步調,持續優化產品服務,帶給消費者更好的服務。

WeMo Scooter 努力深耕台北市,且不斷檢視自己還可以為這塊土地做些什麼?

2019年第一步,我們懷著感恩的心發起公益回饋活動:

怎麼捐?騎乘一次 WeMo Scooter ,我們就捐 1 元給台灣環境資訊協會,作為環境知識推廣綠色基金。

雖不比大集團動輒百萬的公益捐款,但 WeMo Scooter 耗資研發硬體與車聯網通訊經費上,消費者每筆營收都是支撐我們前進的珍貴資源。

很多人會問我:現在做公益,適合嗎? 等先賺錢再說吧!

身為公司執行長的我背負重任,也備感壓力,卻因此回頭思考我們想要傳遞的價值是什麼?

WeMo Scooter 的創始,背負著改變台灣土地的信念,用車聯網力量,無痛讓機車王國轉型成共享智慧機車城市。我們貼近觀察台灣人的交通習慣,營造最適合台灣人的交通新創服務。

我們的理想是多人使用一台電動機車,達到運具最高使用率,如果真的做到便利服務,還需要買車嗎?

不放棄改變台灣的信念,做對的事情,是WeMo Scooter 的堅持

也因此,就算還未有太大的營收,WeMo Scooter 仍要透過會員的號召力,一起做到改變台北人的交通習慣,更開心獲得國民學姊 – 台北市政府副發言人黃瀞瑩的支持,為共享運具公益活動推廣盡一份心力。

WeMo Scooter 透過公益活動,召集10萬會員力量,也呼籲更多人參與改變交通運具,發起有意識的改變:

『從即日起到2月底,你每騎乘一次 WeMo Scooter ,我們就捐給1元給台灣環境資訊協會,戶籍非台北市的消費者加入會員我們也加碼免費騎乘金。』

捐一元的力量乍看起來很小,但積少成多力量大,

你願意嘗試改變移動的方式更值得眾人喝采。

2019年如果你想要為這片土地做點什麼,就和我們一『騎』加入改變的行動吧!

WeMo Scooter 創辦人暨執行長 吳昕霈 Jeffrey

 

WeMo Scooter 公益夥伴-台灣環境資訊協會:

台灣環境資訊協會長期推廣環境資訊,讓更多人重新思考「人」與「自然」之間的關係,進而改變到參與行動,更是台灣唯一環境信託的受託組織。

​​更多公益計畫細節,請見WeMo Scooter 官方​活動​專頁:http://bit.ly/irideudonate

大數據會說話!WeMo Scooter 用科技翻轉交通

WeMo Scooter 要做的不只是電動機車租借服務,

而是要在五年內顛覆台北交通,創造台灣更美好的未來藍圖。

—-威摩科技 執行長 Jeffrey

全球管理諮詢公司麥肯錫出身的創辦人Jeffrey,想替台灣盡一份心力,捨棄高薪回台創業,WeMo Scooter 不僅僅提供租借服務,我們更想做的是,翻轉我們腳下這塊寶島的交通生態!

為什麼台灣的交通要改變?先來看以下數字:

  • 台灣人口約 2,355 萬人,但機車登記數為 1,367 萬輛,等於平均每平方公里機車數就高達 378 輛台機車,是全世界機車密度最高的國家。
  • 機車一天平均使用時間僅 53.8 分鐘,高達9成時間閒置。
  • 使用中的機車車齡,車齡超過 10 年的機車占比高達 45.9% 。

(資料來源:交通部 2017年機車使用狀況 )

台灣推動綠色運輸、減少燃油車勢在必行,為讓台灣人無痛轉型騎乘環保電動機車, WeMo Scooter 透過六大主題:『 共享 + 電動機車 + APP就是鑰匙 + 無站點式租還 + 大數據 + 24小時服務 』,立志提供便利的『以租代買』服務取代買車行為,釋放更多城市空間。

要達到這樣的服務,就必須借用物聯網的力量,但創業已非難事,沒有跨國企業背景與資金支持下,WeMo Scooter 要挑戰顛覆台灣交通,怎麼做?

還好,我們有一群平均年齡 30 歲的熱愛寶島的熱血青年,不靠國外廠商,那就靠青年的韌性力量與不輸國外團隊技術,從無到有開始研發吧!優秀的硬體與軟體技術人才合作,創下 1 年後就在台北上路的『騎』蹟。

WeMo Scooter 每台電動機車配置「黑盒子」,搭配 GPS 定位系統與4G無線通訊模組,管理監測平台可透過黑盒子,完成遠端授權發動∕熄火車輛與開啟車廂。 更重要的是, 每台車更配備各種感測器,可回傳各項數據。WeMo Scooter 透過蒐集數據,優化服務產品,資料科學家更可透過資料探勘與分析,建立各項模型,應用在未來交通改革上。

想像這些數據,如何運用在交通改革上?以下先說說幾個簡單的可能:

『路面平整偵測系統』:透過感應器電動機車可偵測路面道路坑洞,透過 GPS 定位系統,路段坑洞一把抓,即時記錄道路路平狀況,所蒐集大數據,可作為未來道路路平計畫利器。

『城市淹水統計』:透過感應器電動機車可偵測低窪地區是否有積水現象,累積大數據,可成為另外的城市淹水統計圖。

『空氣品質偵測』:感應器可監測空氣品質數字異常,如偵測到疑似瓦斯外洩系統可立即示警,系統便會立即通報相關單位,立即危機處理。

WeMo Scooter 要做的不只是租借服務,而是徹底改變台灣人的生活,我們顛覆既有的交通想像,共創城市新藍圖,期許為城市繪製更美好的未來!