共享機車 WeMo Scooter 騎一捐一

你曾經在巷口看到老舊的報廢機車嗎?

家裡有一台車,但你很久沒騎了?

台灣是全球私有機車密度最高的國家,

你曾經去計算過實際使用機車的時間嗎?

根據調查顯示,私有機車平均高達9成時間閒置,等於每台車平均使用不到1 小時。

台灣是全球私有機車密度最高的國家,機車文化盛行,人人有機車,台灣成為私有機車密度最高的國家,堪稱機車王國。

但在享受便利交通生活的同時,我們是否該慢下腳步,回頭檢視對環境的影響,我們是否可透過改變行為,一起打破買車迷思呢?

享有便利生活,不一定要傷害我們的土地!

威摩科技對這片土地的熱愛,用科技共享力量,打造便利服務,透過專屬APP讓更多人同時擁有2,000台車,提高運具使用率。

我們用以租代買的自主及智慧的便利租借技術,提供便利舒適的智能交通新體驗,無痛改變台灣交通,釋放更多城市空間,用行動科技解決城市交通問題,打造更美好的交通新選擇。

因為我們熱愛這片土地,威摩科技 2019年啟動年度公益計畫- 『騎一捐一』,邀請全台響應共享綠色運輸,正視買車迷思,消費者每騎乘一次 Wemo Scooter 騎乘,威摩科技即捐贈1元,讓環境資訊協會作為環境資訊公開、信託推廣與棲地保護及環境教育與公眾參與之用。

邀請你,一騎加入愛台灣這塊土地的行列!

 

2019 年騎一捐一計畫公益夥伴-環境資訊協會

「台灣環境資訊協會」成立於網路起飛的千禧年。致力於將環境發生的改變傳遞到民眾眼前,讓更多人重新思考「人」與「自然」之間的關係,進而改變、參與環保行動。另外本會也努力在台推動「環境信託」,期望藉由社會大眾的力量共同保存自然與文化資產。目前為台灣唯一一例環境信託「新竹自然谷」的受託組織。

WeMo Scooter執行長吳昕霈:為什麼我們不賺錢還要做公益?

“2018年對WeMo Scooter來說是一個很大的里程碑”

去年,WeMo Scooter 在團隊努力下迎來小小的成績,沒有鋪天蓋地的行銷預算下,突破百萬騎乘次數,會員數達10萬人。

我們秉持謙虛態度與穩健步調,持續優化產品服務,帶給消費者更好的服務。

WeMo Scooter 努力深耕台北市,且不斷檢視自己還可以為這塊土地做些什麼?

2019年第一步,我們懷著感恩的心發起公益回饋活動:

怎麼捐?騎乘一次 WeMo Scooter ,我們就捐 1 元給台灣環境資訊協會,作為環境知識推廣綠色基金。

雖不比大集團動輒百萬的公益捐款,但 WeMo Scooter 耗資研發硬體與車聯網通訊經費上,消費者每筆營收都是支撐我們前進的珍貴資源。

很多人會問我:現在做公益,適合嗎? 等先賺錢再說吧!

身為公司執行長的我背負重任,也備感壓力,卻因此回頭思考我們想要傳遞的價值是什麼?

WeMo Scooter 的創始,背負著改變台灣土地的信念,用車聯網力量,無痛讓機車王國轉型成共享智慧機車城市。我們貼近觀察台灣人的交通習慣,營造最適合台灣人的交通新創服務。

我們的理想是多人使用一台電動機車,達到運具最高使用率,如果真的做到便利服務,還需要買車嗎?

不放棄改變台灣的信念,做對的事情,是WeMo Scooter 的堅持

也因此,就算還未有太大的營收,WeMo Scooter 仍要透過會員的號召力,一起做到改變台北人的交通習慣,更開心獲得國民學姊 – 台北市政府副發言人黃瀞瑩的支持,為共享運具公益活動推廣盡一份心力。

WeMo Scooter 透過公益活動,召集10萬會員力量,也呼籲更多人參與改變交通運具,發起有意識的改變:

『從即日起到2月底,你每騎乘一次 WeMo Scooter ,我們就捐給1元給台灣環境資訊協會,戶籍非台北市的消費者加入會員我們也加碼免費騎乘金。』

捐一元的力量乍看起來很小,但積少成多力量大,

你願意嘗試改變移動的方式更值得眾人喝采。

2019年如果你想要為這片土地做點什麼,就和我們一『騎』加入改變的行動吧!

WeMo Scooter 創辦人暨執行長 吳昕霈 Jeffrey

 

WeMo Scooter 公益夥伴-台灣環境資訊協會:

台灣環境資訊協會長期推廣環境資訊,讓更多人重新思考「人」與「自然」之間的關係,進而改變到參與行動,更是台灣唯一環境信託的受託組織。

​​更多公益計畫細節,請見WeMo Scooter 官方​活動​專頁:http://bit.ly/irideudonate

大數據會說話!WeMo Scooter 用科技翻轉交通

WeMo Scooter 要做的不只是電動機車租借服務,

而是要在五年內顛覆台北交通,創造台灣更美好的未來藍圖。

—-威摩科技 執行長 Jeffrey

全球管理諮詢公司麥肯錫出身的創辦人Jeffrey,想替台灣盡一份心力,捨棄高薪回台創業,WeMo Scooter 不僅僅提供租借服務,我們更想做的是,翻轉我們腳下這塊寶島的交通生態!

為什麼台灣的交通要改變?先來看以下數字:

  • 台灣人口約 2,355 萬人,但機車登記數為 1,367 萬輛,等於平均每平方公里機車數就高達 378 輛台機車,是全世界機車密度最高的國家。
  • 機車一天平均使用時間僅 53.8 分鐘,高達9成時間閒置。
  • 使用中的機車車齡,車齡超過 10 年的機車占比高達 45.9% 。

(資料來源:交通部 2017年機車使用狀況 )

台灣推動綠色運輸、減少燃油車勢在必行,為讓台灣人無痛轉型騎乘環保電動機車, WeMo Scooter 透過六大主題:『 共享 + 電動機車 + APP就是鑰匙 + 無站點式租還 + 大數據 + 24小時服務 』,立志提供便利的『以租代買』服務取代買車行為,釋放更多城市空間。

要達到這樣的服務,就必須借用物聯網的力量,但創業已非難事,沒有跨國企業背景與資金支持下,WeMo Scooter 要挑戰顛覆台灣交通,怎麼做?

還好,我們有一群平均年齡 30 歲的熱愛寶島的熱血青年,不靠國外廠商,那就靠青年的韌性力量與不輸國外團隊技術,從無到有開始研發吧!優秀的硬體與軟體技術人才合作,創下 1 年後就在台北上路的『騎』蹟。

WeMo Scooter 每台電動機車配置「黑盒子」,搭配 GPS 定位系統與4G無線通訊模組,管理監測平台可透過黑盒子,完成遠端授權發動∕熄火車輛與開啟車廂。 更重要的是, 每台車更配備各種感測器,可回傳各項數據。WeMo Scooter 透過蒐集數據,優化服務產品,資料科學家更可透過資料探勘與分析,建立各項模型,應用在未來交通改革上。

想像這些數據,如何運用在交通改革上?以下先說說幾個簡單的可能:

『路面平整偵測系統』:透過感應器電動機車可偵測路面道路坑洞,透過 GPS 定位系統,路段坑洞一把抓,即時記錄道路路平狀況,所蒐集大數據,可作為未來道路路平計畫利器。

『城市淹水統計』:透過感應器電動機車可偵測低窪地區是否有積水現象,累積大數據,可成為另外的城市淹水統計圖。

『空氣品質偵測』:感應器可監測空氣品質數字異常,如偵測到疑似瓦斯外洩系統可立即示警,系統便會立即通報相關單位,立即危機處理。

WeMo Scooter 要做的不只是租借服務,而是徹底改變台灣人的生活,我們顛覆既有的交通想像,共創城市新藍圖,期許為城市繪製更美好的未來!

新手上路!機車新手最害怕遇到的狀況

雖然早在18歲生日一過就馬上去考機車駕照了,但在台北生活主要都還是倚賴大眾運輸工具,一直沒有什麼台北上路經驗,幸虧 WeMo Scooter 在這幾年推出,便利的即時租借服務讓沒車的社會新鮮人如我決定以租代買,省時方便、而且免養車費、免停車費的優點讓我成為 WeMo通勤族的一員,也漸漸從機車新手晉升為老手!相信很多人剛上路時都非常緊張,深怕自己成為隔天社會版頭條!接下來就讓小編來分享機車新手在上路時最害怕的情況!你也有相同的經驗嗎?彼此互相提醒吧!我們只是菜鳥,不是三寶啦!

 

  • 牽車卡卡

牽車時停得很密,或是遇到這種真的是會破壞一整天好心情,每次牽這種車都會搞得滿腿瘀青。

 

  • 轉彎是門學問

剛開始上路的時候小編很常停下來才發現這個路口要左轉或右轉,卻沒有切外側或內側車道,為了不干擾其他騎士,只好硬著頭皮繼續直走啦!(提醒新手們,隨意轉彎就是三寶的行為!!請避免 !) 熟悉路況後就比較習慣及早規劃路線,不能再像當行人或騎腳踏車時一樣隨性啦!

 

  • 很難捉摸的計程車和公車

隨叫隨停的計程車和站牌設置在路邊的那種公車對用路新手來說真的很可怕,他們會在快車道與慢車道之間任意變換甚至突然停車!眼睛要亮一點隨時注意他們的方向燈,不然很容易發生擦撞!順便推銷一下 WeMo Scooter 無聲無震動,可以讓新手們更專注於路況!

 

  • 老鳥們你們貼太近囉

技巧熟練的機車騎士(我覺得台北的騎士尤其是!)都特別會鑽縫或超車,還是新手的小編常會覺得緊張。

 

  • 過頭了,可是回不去了

喔不!騎錯路了!沒關係下個路口再迴轉好了。幸運的話,下個路口就在眼前而已,大不了迴轉個兩次,但碰上無法回頭的路時,真的只能含淚騎到盡頭,小編就曾經不小心騎上橋進入新北市,當日行程Delay了半個小時,有人有類似的經驗嗎? 小編很常遇到這種烏龍事…(提醒大家不能目前還不能在新北市還 WeMo Scooter 喔! 一定要騎回來,不然後續很麻煩呦)

 

  • 禁行機車

以前在當行人的時候除了紅綠燈不會特別注意交通號誌,尤其Google導航對機車騎士頗不友善,經常導航到禁行機車的區域,例如像是台北車站附近一帶就較複雜,機車族真的要多多培養自己的經驗值和常識,別誤闖呀 !

 

  • 小隻女孩中柱立不起來

相信體型嬌小的女生一開始應該都不太能夠駕馭中柱吧?找不到施力點的時候就算整個人站上去也立!不!起!來!其實只要一手扶龍頭、一手抓車屁股,注意中柱的兩個點都要碰到地面,將車子往後上方拉,就能借力使力立起中柱囉!不曉得大家有沒有覺得WeMo Scooter車體比較輕,其實中柱很好立耶!非常適合女生們入手,體型小也能夠輕鬆自由駕馭機車!

 

  • 停車位好難找

台北市鬧區一位難求,赴約時即使準時到附近,還是有可能會因為找不到停車位而遲到。如果不幸的你找到的車位小成這樣,喬停車角度就很靠功力啦,小編問了好多老手,停機車好像沒有像停汽車那種秘訣,靠的是你的上路經驗,還好機車還能靠蠻力搬…

如果人人都使用 WeMo Scooter,有效降低閒置車輛,找車位再也不是難事了! 而且不用負擔停車費,真的是機車族的一大利多。 以前從沒想過自己也能成為機車通勤族,自從騎了 WeMo 之後,就很愛它的無聲和輕盈,遇到其他灰頭土臉又聲音很大的機車時,就覺得特別得意呢 ! 你也是考過駕照還在煩惱無車可騎嗎?現在你有更無負擔又智慧的選擇,今天回家騎 WeMo Scooter 吧!

大學生看 WeMo Scooter

Hi大家好,我是 WeMo Scooter 的實習生—Leo。

目前是就讀大學的四年級學生,今天想帶大家用大學生的視野來看待這時代的共享產物— WeMo Scooter,相信學生們對Uber或oBike一定不陌生,但卻不多人聽過 WeMo Scooter。

認識 WeMo Scooter 之前,由於我沒有自己的機車,出門在外都是靠捷運、公車、ubike解決,相信有許多學生的通勤選擇都與我雷同;認識 WeMo 之後,只要是在北市內趴趴造,我幾乎都騎著 WeMo。

為什麼 WeMo Scooter 適合學生呢?舉例幾個大學生最常遇到的實際狀況

  • 大學生聚會場合最多,時不時就有飯局(如果是邊緣或絕緣人就另當別論了xD),身為年輕氣盛的大學生,吃飯怎能少的了酒精飲料呢?但騎車參加聚會的同學就難以取捨了,喝下去就得改天再來牽車,不喝又少了興致,這時如果能騎著 WeMo Scooter 去參加聚會,就能放心地搭車回來。
  • 下課後或假日約出遊,目的地常常不是一下公車或捷運站就能到達,這時如果有 WeMo Scooter,也能省下還要走一大段路的麻煩。
  • 對於不是位在捷運站附近或交通便捷處的學校,上學或是下課後想去別的地方都非常不方便,這時如果有 WeMo Scooter,就可以省下許多上學的時間,下課或出校外吃飯也能去較遠的地方。
  • 夜間活動絕對是大學生生活不可缺少的一環,但許多人常礙於公車、捷運的時間,必須趕在11、12點前先行回家以致不能盡興,這時如果有 WeMo Scooter,就不用擔心沒有車到不了家囉 !
  • 在趕時間的場合,公車、捷運的速度常常讓人緊張到焦頭爛額,這時如果有 WeMo Scooter,就能省下不少換車時間或搭計程車的昂貴費用囉 !


看完以上的情況,是不是有著似曾相識的感覺呢?如果有,就讓 WeMo Scooter 來幫你一把吧!

進來實習後,我發現WeMo對學生用戶是非常地friendly,例如:

      • 體諒到許多學生沒有信用卡,而多增設了儲值付款的功能。
      • 雖然曾有些用戶反映價格稍貴,但對學生來講是便宜且合理的。
      • 舉辦許多網路及校園活動,讓學生能以比捷運更優惠的價格騎乘。

但其實…
WeMo Scooter 除了解決大家的需求外,最可貴的是它的環保理念,
從這幾年來季節變化地更為劇烈,看得出來大家越來越不重視地球暖化的議題,每天騎、開車排放的汙煙瘴氣,是造成PM2.5超標的重要原因,我認為人人有責,而「改善」應先從我們這一代做起,譬如許多學校已不再提供免洗筷及塑膠袋、學生團體發起的淨灘活動、一直到之前在校園裡流行的「無痕飲食」,那之後…「無痕排放」的觀念是不是也能深植校園呢?

在未來,尤其像台北交通這麼發達的城市,或許共享電動機車的服務有一天能取代自有車的購買,買車不僅要花一筆錢,後續的加油、保養和維修又是另一筆開銷,對於沒有每天高度乘車需求的人,以租代買會是個更棒的選擇,團隊也很積極地想擴展到台北市以外的區域來提供大家更便利的服務,希望以後每個人的交通方式都能多出一個叫「WeMo Scooter」的選項。

我是大學生Leo
我開始愛地球了
你/妳呢?

 

 

 

考照大小事,報你知!

相信有很多熱愛 WeMo Scooter 想支持 WeMo Scooter 的人,在為沒有駕照無法體驗服務而煩惱吧!因為我也是!!!

在進入 WeMo Scooter 前,我是個兩條腿走天下的女漢子,但在加入後,受到同事的薰陶漸漸愛上了坐在電動車上奔馳的快感。正因如此,我決定挑戰考取機車駕照,以後就可以不用靠別人的自己騎著 WeMo Scooter 闖天下了!而今天就是來與還沒考取駕照的孩子們分享我從各大管道蒐集而來的考駕照秘笈。

要拿取駕照你需要經過下列幾個關卡:
1.經過18歲生日
2.至附近監理站報考
3.至指定地點(診所、醫院)完成體檢
4.回監理站參加筆試、路考、觀看交通演習
5.全部通過後,至櫃檯領取駕照

在上述關卡中,我想大家會擔心的應該只有筆試與路考兩大關卡吧!現在我就來傳授秘笈,讓你順利過關拿取駕照吧!

 

一、筆試

幾乎所有要準備筆試的考生應該都會購買一本”機車駕照應考手冊”,但身為不想花錢的小資女,我選擇到交通部公路總局的網站上觀看筆試題庫,還能在線上進行模擬測驗,十分經濟划算,推薦給不知道如何準備筆試的你。

而筆試測驗是非題+選擇題總共50題,每題兩分,要超過85分才算合格唷!真的要準備一下再去應考,身旁真的有很多裸考筆試後,下週再去考一次的案例,請要考駕照的朋友們一定要稍微看一下題庫啊!

 

二、路考

在路考部分,大家要特別留意兩點:一、查好可以路考的時間,有些監理站15:30就無法路考了,所以大家最好還是上午就去考駕照不然就是要看好路考時間。二、盡量不要租借監理站的機車路考,很多在監理站的機車年事已高對新手而言較難上手,所以還是跟家人朋友借車比較保險唷!另外,一定也有人想到是否可以租借 WeMo Scooter 去考駕照呢?但很可惜的是雖然 WeMo Scooter 很輕很好操作,但是還沒有駕照的你是不能租借 WeMo Scooter 去考駕照的唷!

解決完考試時間與機車問題並通過筆試後,你就會面臨到真正的大魔王-路考啦!尤其在2016年後,新增了二段式左轉、變換車道、直角轉彎、停車再開四項測驗,而直角轉彎更是與直線七秒並列兩大魔王,身為準三寶騎士的我,為了不要在這關落敗,我到處尋求朋友與網路上的考駕小秘訣,現在就來看看有哪些要留意的小細節吧!

首先,你必須要了解整個路考的流程,你可以參考下圖了解所有路考關卡

(圖片擷取自臺南監理站 Facebook貼文)
路考全圖

另外,建議你在考駕照前,可以先在場地旁看一下其他人的路考過程,因為每個路考場地都有些微的不同(像是蘆洲的監理站鐵路平交道就不是最後一關),心裡大概有個底之後,就可以去排隊等路考啦!

蘆洲監理站

以蘆洲監理站為例,你的路考第一關將面臨到第一大魔王-直線七秒,

直線7秒

在直線七秒中,因為機車起步時總會比較不穩,所以建議你可以離起點後一步再開始騎乘,且一開始可以催一點油門讓自己穩定後,到中段再開始放慢速度,增加穩定度唷!另外,直線七秒是可以考兩次的,所以第一次沒過也不要太難過,還有一次機會的。 號誌區

在你通過第一個大魔王後,你將會遇見人行道與鐵路平交道,這兩關你只要有乖乖停車,並在啟動前左右看一下,便可以輕鬆過關了!

(圖片擷取自蘆洲監理站影片)
交岔路口

在交叉路口與兩段式左轉關卡中,你一定要好好的等待黃燈紅燈過去,曾經有位朋友因為路考時太緊張沒看到號誌在那,所以暫停一下後,就噓的一聲騎過去,然後就被叫回來了!所以一定要注意號誌,並要記得在啟動前左右觀看!

變換車道

在變換車道中,一定要做到把方向燈與擺頭左右觀看的動作,才能避免被扣分唷!

直角轉彎

最後一關,也是我覺得最困難的直角轉彎,直角轉彎時要記得繞大圈一點,轉彎的幅度不要太小,如此一來才比較容易順利轉彎成功,另外,在直角轉彎時,一樣要打方向燈唷!千萬不要因為沒打方向燈而被扣分了!

而順利完成上面的關卡,就可以觀看安全演習後領取駕照啦!

當然~領到駕照的第一件事情就是去註冊 WeMo Scooter 帳號!!